Våra vedförstörare använder i allmänhet elektrisk energi för att driva arbete, men för vissa mobila verksamheter kan dieselmotorer användas för obekväma kraftförhållanden. Bensinvedklyvkraften har en dödlig svaghet, det vill säga när temperaturen är för låg. Det kan vara svårt att starta till exempel på den kalla vintern, så idag ska vi prata om hur man hanterar detta problem.
När den omgivande lufttemperaturen är mycket låg blir temperaturen på dieseln relativt låg och temperaturen inuti förbränningskammaren kan inte nå tändpunkten, vilket gör det svårt att starta maskinen. I det här fallet kan vi börja med varmare kylvatten. Till effekten av instant-heat dieselenheten. Naturligtvis, om temperaturen är för låg, kommer det att finnas mindre olja inuti cylindern, och om tätningseffekten inte är bra, kommer smörjeffekten inte att nå den nivå som krävs, så det blir svårare att starta. I det här fallet kan vi ta bort injektorn, lägga till lite olja till cylindern och samtidigt öka trycket under kompressionen. Främja den enkla tändningen av dieselmotorn. Dessutom är luftens flytbarhet på vintern relativt dålig, så när enheten startas måste vi ventilera maskinrummet genom fläktar för att säkerställa tillförseln av internt syre. Samtidigt behöver vi också skydda batteriets ström så att det har tillräckligt med ström för att hålla det igång när det startar.
Ovanstående faktorer är orsakerna till att bensin vedklyver ström är svår att starta på vintern, och vi kan välja sätt att hantera det utifrån vår egen situation.
